Hyundai Motor Group（現代自動車グループ）
Boston Dynamicsを傘下に持つ韓国の自動車大手。米ジョージア州のMetaplantに電動Atlasを実装するなど、自動車製造とヒューマノイドの統合を最も具体的に進めるグループの一つ。
X Square Robot（自変量機器人）
深圳拠点。エンドツーエンドの統一アーキテクチャによるフィジカルAI基盤モデルを開発し、単一モデルで多様なタスクを学習させるアプローチを取る。中国の基盤モデル系ユニコーンの一角。
AI² Robotics（它石智航／TARS）
元Huawei自動運転（ADS）責任者の陳亦倫らが創業。自動運転で培ったエンドツーエンド学習をロボットに転用し、汎用具身知能モデルの開発を進める。創業直後から大型調達を続ける。
X-Humanoid（北京人形機器人創新中心）
北京市が主導する国家級のヒューマノイド・イノベーションセンター。オープンソース志向の汎用ヒューマノイド「天工（Tien Kung）」と具身知能プラットフォーム「慧思開物」を開発し、中国の業界標準づくりを担う。
MagicLab（魔法原子）
中国自動車大手Chery（奇瑞）系のヒューマノイド企業。四足ロボットとヒューマノイドMagicBotを展開し、自動車工場・小売店舗での実証を進める。
Pudu Robotics（普渡科技）
深圳拠点の商業用サービスロボット世界最大手級。配膳ロボットBellaBotで飲食業界に浸透し、清掃ロボット、さらに半人型のD9・D7へと製品領域を拡大している。
川田テクノロジーズ（Kawada Robotics）
産業技術総合研究所と共同開発したヒューマノイドHRPシリーズ、および双腕ロボット「NEXTAGE」を製品化。人と同じ作業スペースで働く産業用ヒューマノイドの日本における先駆者。
XPeng（小鵬汽車）
中国のEVメーカー。自動運転で培ったVLAモデルを転用し、ヒューマノイド「IRON」を開発。生体模倣の脊椎・筋肉構造、全身フレキシブル外皮、片手22自由度、全固体電池を特徴とし、2026年末の量産開始を掲げる。
Xiaomi（小米集団）
スマートフォン・EVの中国大手。ヒューマノイドCyberOne、四足CyberDogを開発し、2026年からは自社EV工場でヒューマノイドの実地試験を開始。5年以内の大規模配備を掲げる。